נעלי מדריך הזזה משמשות למעליות נוסעים רגילות THY-GS-029
| מהירות מדורגת | ≤1.75 מטר/שנייה |
| כוח חיובי | 1050N |
| כוח הסחף | 650N |
| התאם את מסילת ההדרכה | 9,10,15,88,16 |
| ישים לקפסולות הצדדיות |
נעלי הנחיה הזזה THY-GS-029 של מיצובישי מותקנות מתחת למושב ציוד הבטיחות על הקורה העליונה של הקרון ועל תחתית הקרון. בדרך כלל, יש 4 חלקים מכל אחד, שהם חלקים שנועדו להבטיח שהקרון יעלה וירד לאורך מסילת ההנחיה. משמש בעיקר במעליות שמהירותן המדורגת נמוכה מ-1.75 מטר/שנייה. נעלי הנחיה אלו מורכבות בעיקר מרירית נעליים, מושב נעליים, מחזיק כוס שמן, קפיץ דחיסה וחלקי גומי. למושב הנעל יש חוזק וקשיחות מספיקים, ובעל בלימת רעידות טובה. מושב הנעל עשוי בדרך כלל מברזל יצוק אפור; מכיוון שמבנה ריתוך הפלטות פשוט לייצור, מבנה ריתוך הפלטות משמש גם הוא בדרך כלל. לרירית המגף יש רוחבים שונים של 9-16 מ"מ, דבר שנוח למשתמשים לבחור בהתאם לרוחב מסילת ההנחיה. היא עשויה מפוליאוריטן עמיד במיוחד בפני שחיקה. על מנת לשפר את ביצועי ההחלקה ולהפחית את החיכוך בין רירית הנעל למסילת ההנחיה, נדרש שמן סיכה, ולכן יש סוגר להנחת כוס השמן על נעלי ההנחיה. שמן הסיכה בתיבת השמן מצופה באופן שווה על משטח העבודה של מסילת ההנחיה דרך הלבד כדי להשיג את מטרת הסיכה האוטומטית.
לפני התקנת נעל ההדרכה, תחילה יש להבריג את אום הכוונון כך שהרווח X בין התושבת לרפידת הגומי יהיה 1 מ"מ. לאחר התקנת נעל ההדרכה, יש לשחרר את אום הכוונון כך שהרווח Y בין אום הכוונון למשטח התושבת יהיה כ-2~4 מ"מ. בשלב זה, הרווח X צריך להיות גם הוא בין 1~2.5 מ"מ. לאחר מכן יש להדק את אום ההידוק. לאחר הכוונון בהתאם לשלבים הקודמים, ניתן לבדוק את אטימות נעלי ההדרכה על ידי ניעור הקרון כראוי, כלומר, לשמור על מגע בסיסי בין נעלי ההדרכה לפסי ההדרכה, אך לא הדוק מדי. במקביל, ניתן לכוונן את מצב ההתקנה של נעל ההדרכה בהתאם למצב התיאום בין נעל ההדרכה לפסי ההדרכה בשלב זה.
