נעלי הנחיית גלילה למעליות במהירות גבוהה THY-GS-GL22

נעל הנחיה מתגלגלת THY-GS-GL22 נקראת גם נעל הנחיה גלילית. בשל השימוש במגע גלגול, מותקן גומי קשיח או גומי משובץ על ההיקף החיצוני של הגליל, וקפיץ ריסון מותקן לעתים קרובות בין גלגל ההנחיה למסגרת נעל ההנחיה, מה שיכול להפחית את התנגדות החיכוך בין הנעל למסילת ההנחיה, לחסוך באנרגיה, להפחית רעידות ורעש, ומשמש במעליות במהירות גבוהה 2 מטר/שנייה-5 מטר/שנייה. הלחץ ההתחלתי של הגליל על מסילת ההנחיה מותאם על ידי התאמת כמות הדחיסה של הקפיץ. הגליל לא צריך להיות מוטה למסילת ההנחיה, ועליו לגעת במשטח העבודה של מסילת ההנחיה באופן שווה על פני כל רוחב החישוק. כאשר הקרון פועל, שלושת הגלילים צריכים להתגלגל בו זמנית כדי לשמור על פעולת הקרון בצורה חלקה. עקב עירורים חיצוניים כגון שגיאות גיאומטריות של עיבוד שבבי של הגלילים ומסילות ההנחיה, סטיות במפרק ההתקנה ושגיאות חיכוך ובלאי, הקרון מייצר רעידות אופקיות ואנכיות, פיתול והפרעות אחרות. ריכוך התנודות יכול כמובן להחליש ולפזר הפרעות כאלה ולמלא תפקיד של בלימת ויברציות וחוצצת ויברציות. אובדן החיכוך בין בטנת הנעל למסילת ההנחיה מצטמצם, הרעידות והרעש במהלך הפעולה מופחתים, נוחות הרכיבה משתפרת, ודרישות העיבוד וההתקנה של נעל ההנחיה גבוהות יותר. התמיכה האלסטית בין מסגרת נעל ההנחיה למסילת ההנחיה יכולה להתאים את ההתאמה למשטח העבודה באופן אדפטיבי בהתאם לתנאי הפעולה, ויכולה לפצות אוטומטית על הפער במסילת ההנחיה בכיוון האופקי ובשני הצדדים. נעלי הנחיה מתגלגלות בדרך כלל אינן דורשות התקנת כוסות שמן, אינן דורשות שימון שמן, ולא יביאו זיהום שמן לבור העליון והתחתון של הקרון, וזה ידידותי יותר לסביבה. הוא מתאים למסילות הנחיה של מעלית ברוחב 10 מ"מ ו-16 מ"מ.