מעלית גרירה לנוסעים של חדר מכונה ללא

1. מכונת גרירה מותקנת עליון: מכונת גרירה שטוחה שתוכננה ומיוצרה במיוחד מאפשרת לה להתמקם בין קרון המעלית העליון לקיר המעלית, כאשר ארון הבקרה ודלת הקומה העליונה משולבים. היתרון העיקרי שלה הוא שמכונת המשיכה ומגביל המהירות זהים לאלה של המעלית עם חדר המכונות, וארון הבקרה קל לאיתור ותחזוקה; החיסרון העיקרי שלה הוא שהעומס המדורג של המעלית, המהירות המדורגת וגובה ההרמה המרבי מושפעים מהממדים הכוללים של מכונת המשיכה. אילוצים, פעולת ההפעלה החירום מסובכת וקשה.

2. מכונת גרירה תחתונה: יש להניח את מכונת גרירה הנעה בבור, ולתלות את ארון הבקרה בין קרון הבור לקיר תא ההרמה. היתרון הגדול ביותר שלה הוא שהגדלת העומס המדורג של המעלית, המהירות המדורגת וגובה ההרמה המרבי אינה מוגבלת על ידי הממדים הכלליים של מכונת הגירה, ופועלת ההפעלה החירום נוחה וקלה; החיסרון העיקרי שלה הוא שמכונת הגירה ומגביל המהירות נמצאים תחת לחץ. זה שונה ממעליות רגילות, ולכן יש לבצע תכנון משופר.

3. מכונת המשיכה ממוקמת על גבי המכונית: מכונת המשיכה ממוקמת על גג המכונית, וארון הבקרה ממוקם בצד המכונית. בסידור זה, מספר הכבלים הנלווים גדול יחסית.

4. מכונת המשיכה וארון הבקרה ממוקמים בחלל הפתח בקיר הצדדי של חדר ההרמה: מכונת המשיכה וארון הבקרה ממוקמים בפתח השמור בקיר הצדדי של חדר ההרמה בקומה העליונה. היתרון הגדול ביותר שלה הוא שהיא יכולה להגדיל את העומס המדורג של המעלית, את המהירות המדורגת ואת גובה ההרמה המרבי. ניתן לצייד אותה במכונות משיכה ומגבילי מהירות המשמשים במעליות רגילות. היא גם נוחה יותר להתקנה ותחזוקה ולפעולות הפעלת חירום; חסרונותיה העיקריים הם, יש צורך להגדיל כראוי את עובי קיר הצד של חדר ההרמה השמור לפתחים בשכבה העליונה, ויש להתקין דלת שיפוץ מחוץ לפתח קיר חדר ההרמה.