מעלית פנורמית עם יישום רחב ובטיחות גבוהה
מעלית התיירות טיאנהונגיי היא פעילות אמנותית המאפשרת לנוסעים לטפס גבוה ולהשקיף למרחקים על הנוף החיצוני היפהפה במהלך הפעולה. היא גם מעניקה לבניין אישיות חיה, מה שפותח דרך חדשה למידול מבנים מודרניים. ישנן מעליות תיירות עגולות ומרובעות. קיר הצד של המעלית מאמצ זכוכית מחוסמת כפולה, שהיא נוחה, בטוחה, יוקרתית ופרקטית, ומהווה נקודת צפייה אידיאלית.
1. טכנולוגיית בקרה מתקדמת, תחושת רכיבה בטוחה, יציבה ונוחה, וזוויות מרובות של הנוף החיצוני של הסולם, מביאות למשתמשים פיסת הנאה ופיסת חידוש;
2. עיצוב אוניברסלי ונוח לנוסעים. מבנה הזכוכית והפלדה של מעלית התיירים לא רק מציג בצורה מושלמת את החלל הקומפקטי, אלא גם את היופי הכללי. ניתן לעצב אותה גם בהתאם לעבודות אזרחיות שונות, בצורה נוחה ומהירה, בדרך כלל עגולה, חצי עגולה ומרובעת;
3. תצוגה מושכת את העין וכפתורים בעלי רגישות גבוהה;
4. המעקה האנושי משולב עם הבניין והסביבה שמסביב, לא רק הופך לחלק מהבניין, אלא גם מוסיף נוף נע יפהפה;
5. הוא נמצא בשימוש נרחב במגוון מבנים ציבוריים ופרטיים, כגון קניונים, מלונות, בנייני משרדים, אטרקציות תיירותיות, מגורים יוקרתיים וכו'. פיתוח, תכנון ובנייה של טכנולוגיית מוצרים תומכים למעליות תיירותיות, המוצרים העיקריים הם: פיר מבנה פלדה למעליות, כיסוי חיצוני של קיר מסך מזכוכית למעליות תיירותיות מסוג נקודתי, ושירותי קישוט תומכים למעליות נלווים. התעשיות המעורבות כוללות מלונות גדולים, קניונים, בנייני משרדים, חברות פיתוח נדל"ן, בנקים, מבני יחידות מנהליות ממשלתיות, אולמות תצוגה, כניסות ויציאות של רכבת תחתית, בתי ספר, וילות פרטיות ומקומות אחרים.
למעלית התיירות יש קרון הנמצא בין לפחות שתי שורות של מסילות הובלה אנכיות וקשיחות. גודל הקרון ומבנהו נוחים לנוסעים להיכנס ולצאת או לטעון ולפרוק סחורות. נהוג להתייחס למעליות כמונח כללי לכלי רכב אנכיים בבניינים ללא קשר לשיטות הנהיגה שלהם. לפי המהירות המדורגת, ניתן לחלק אותה למעליות במהירות נמוכה (מתחת ל-1 מטר/שנייה), מעליות מהירות (1 עד 2 מטר/שנייה) ומעליות במהירות גבוהה (מעל 2 מטר/שנייה). מעליות הידראוליות החלו להיות בשימוש באמצע המאה ה-19, והן עדיין משמשות בבניינים נמוכים.
מעליות מודרניות מורכבות בעיקר ממכונת גרירה, מכונת דלת, מסילה מובילה, התקן משקל נגד, התקן בטיחות (כגון מגביל מהירות, ציוד בטיחות וחוצץ וכו'), חבל תיל, גלגלת חזרה, מערכת חשמל, דלת קרון ואולם וכו'. חלקים אלה מותקנים בהתאמה בפיר ובחדר המכונות של הבניין. בדרך כלל, נעשה שימוש בחבל תיל פלדה עם העברת חיכוך. חבל התיל מקיף את גלגלת המתיחה, ושני קצוותיו מחוברים בהתאמה לקרון ולמשקל הנגד. המנוע מניע את גלגלת המתיחה כדי לעלות ולרדת הקרון. מעליות נדרשות להיות בטוחות ואמינות, בעלות יעילות שינוע גבוהה, פילוס מדויק ונסיעה נוחה. הפרמטרים הבסיסיים של המעלית כוללים בעיקר את העומס המדורג, מספר הנוסעים, המהירות המדורגת, גודל הקרון וסוג חלל ההרמה.
מערכת המתיחה כוללת מנוע מתיחה, גלגלת מתיחה, חבל תיל מתיחה, מפחית, בלם, בסיס מכונת המתיחה וגלגל ידני. גלגלת המתיחה מותקנת על קורת הנושאת. מכונת המתיחה של המעלית היא מנגנון ההנעה של פעולת המעלית. היא נושאת את כל העומסים (עומס דינמי ועומס סטטי) של כל רכיבי תנועת ההרמה ההדדיים דרך גלגלת המתיחה באמצעות קורת נושאת עומס. קורות הנושאות עומס מאמצות בעיקר מבנה פלדת I.
מערכת פיצוי המתלים מורכבת מכלהחלקים המבניים של הקרון ומשקל הנגד, חבל הפיצוי, המותחן וכן הלאה. הקרון ומשקל הנגד הם המרכיבים העיקריים של המעלית הפועלת אנכית, והקרון הוא מיכל להובלת נוסעים וסחורות.
מערכת ההנחיה כוללת רכיבים כגון מסילות הנחיה ונעלי הנחיה להנחיית תנועת ההרמה האנכית של הקרון ומשקל הנגד.
המערכת החשמלית היא מערכת בקרת המעלית, הכוללת את תיבת הבקרה, תיבת השיחות היוצאות, כפתורים, מגענים, ממסרים ובקרים.
התקן בטיחות מגביל מהירות, ציוד בטיחות, בולם זעזועים, התקני בטיחות שונים לדלת וכו'.
תכנון וייצור של מעלית תיירותית ממבנה פלדה. בהתאם לגודל שרטוטי ההנדסה האזרחית של מעלית התיירות, קורת המבנה הראשית של מעלית התיירות מתחת ל-6 קומות יכולה להיות מפלדה מרובעת בגודל 150 מ"מ × 150 מ"מ × 0.5 מ"מ, וקורת הרוחב יכולה להיות מפלדה מרובעת בגודל 120 מ"מ × 80 מ"מ × 0.5 מ"מ. לצורך תכנון חדר המחשבים, בהתאם לתקן הלאומי, גובה הקומה העליונה של חדר המכונות חייב להיות לפחות 4.5 מטרים בגובה פנוי. עדיף להשתמש בלוח אלומיניום מפלסטיק אטום לאור בחלק העליון של מבנה הפלדה כדי להגן על המארח.
קוֹמָה
תקרה תלויה
מַעֲקֶה
