ארון הבקרה של מונרך מתאים למעלית גרירה
ארון הבקרה של המעלית הוא מכשיר המשמש לשליטה על פעולת המעלית. הוא ממוקם בדרך כלל ליד מכונת המתיחה בחדר המכונות של המעלית, וארון הבקרה של המעלית ללא חדר המכונות ממוקם בחדר המנוף. הוא מורכב בעיקר מרכיבים חשמליים כגון ממיר תדרים, לוח מחשב בקרה, התקן ספק כוח, שנאי, מגען, ממסר, ספק כוח ממותג, התקן תפעול תחזוקה, מסוף חיווט וכו'. זהו המכשיר החשמלי ומרכז בקרת האותות של המעלית. עם התפתחות המחשבים והטכנולוגיה האלקטרונית, ארונות הבקרה של המעליות הפכו קטנים יותר ויותר, מובחנים בין דור שני לשלישי, והפונקציות שלהם הופכות חזקות יותר ויותר. האופי המתקדם של ארון הבקרה משקף את גודל תפקוד המעלית, את רמת האמינות ואת רמת האינטליגנציה המתקדמת.
| כּוֹחַ | 3.7 קילוואט - 55 קילוואט |
| ספק כוח קלט | 380V AC 3P/220V AC 3P/220V AC 1P |
| סוג מעלית רלוונטי | מעלית גרירה |
1. ארון בקרת מעלית חדר מכונות
2. ארון בקרת מעלית ללא חדר מכונות
3. ארון בקרת מעלית ביתית מסוג גרירה
4. מכשיר משוב לחיסכון באנרגיה
5. אנו יכולים גם להתאים אישית לפי הדרישות שלך, כולל צבעים
1. יש לשמור על מרחק מספיק מדלתות וחלונות, והמרחק בין הדלתות והחלונות לחזית ארון הבקרה לא יפחת מ-1000 מ"מ.
2. כאשר ארונות הבקרה מותקנים בשורות והרוחב עולה על 5 מטר, צריכות להיות תעלות גישה בשני הקצוות, ורוחב התעלה לא יפחת מ-600 מ"מ.
3. מרחק ההתקנה בין ארון הבקרה לציוד המכני בחדר המכונות לא יפחת מ-500 מ"מ.
4. הסטייה האנכית של ארון הבקרה לאחר ההתקנה לא צריכה להיות יותר מ-3/1000.
1. בקרת תפעול
(1) עבדו את הקלט והפלט של אות השיחה, ענו לאות השיחה והתחילו את הפעולה.
(2) לתקשר עם הנוסעים באמצעות אותות רשומים. כאשר הקרון מגיע לקומה, הוא מספק מידע על הקרון וכיוון הנסיעה באמצעות פעמון ההגעה ואות חזותי לכיוון הנסיעה.
2. בקרת נהיגה
(1) בהתאם למידע הפקודה של בקרת הפעולה, יש לשלוט על ההתנעה, התאוצה (תאוצה, מהירות), הריצה, ההאטה (האטה), היישור, העצירה והיישור מחדש האוטומטי של המכונית.
(2) להבטיח את פעולת המכונית הבטוחה והאמינה.
3. הגדרות ארון הבקרה
(1) עבור גובה הרמה כללי, יש ארון בקרה אחד לכל מעלית של מעליות מהירות בינונית. הוא כולל את כל התקני הבקרה וההנעה.
(2) מעליות בעלות גובה הרמה גדול, מעליות במהירות גבוהה ומעליות ללא חדר מכונות מחולקות לארונות בקרת אותות וארונות בקרת הנעה בגלל ההספק הגבוה ומתח אספקת החשמל הגבוה של מכונת המתיחה שלהן.
1. פונקציית מעלית יחידה
(1) הפעלת הנהג: הנהג סוגר את הדלת כדי להתחיל את פעולת המעלית, ובוחר את הכיוון באמצעות כפתור הפקודה בקרון. קריאה מחוץ לאולם יכולה ליירט את המעלית רק בכיוון קדימה וליישר את הרצפה באופן אוטומטי.
(2) בקרת בחירה מרכזית: בקרת בחירה מרכזית היא פונקציית בקרה אוטומטית ביותר המשלבת אותות שונים כגון פקודות בתוך הרכב וקריאות מחוץ לאולם לצורך ניתוח ועיבוד מקיפים. היא יכולה לרשום פקודות רכב, להתקשר מחוץ לאולם, לעצור ולעכב סגירה אוטומטית של הדלת ולהתחיל פעולה, להגיב אחת אחת באותו כיוון, איזון אוטומטי ופתיחת דלת אוטומטית, יירוט קדימה, תגובה אוטומטית לאחור ושירות קריאות אוטומטי.
(3) בחירה קולקטיבית כלפי מטה: פונקציית הבחירה הקולקטיבית פועלת רק בירידה, כך שיש רק כפתור קריאה כלפי מטה מחוץ לאולם, ולא ניתן לעצור את המעלית בעלייה.
(4) פעולה עצמאית: יש לנסוע לקומה ספציפית אך ורק לפי הוראות בקרון, ולספק שירותים לנוסעים בקומה ספציפית, ולא להגיב לקריאות מקומות אחרות ומאולמות חיצוניים.
(5) בקרת עדיפות קומה מיוחדת: כאשר יש קריאה בקומה מיוחדת, המעלית תגיב בזמן הקצר ביותר. בעת מענה לפקודה "ללכת", יש להתעלם מהפקודות בקרון ומקריאות אחרות. לאחר ההגעה לקומה המיוחדת, פונקציה זו מבוטלת אוטומטית.
(6) פעולת עצירת המעלית: בלילה, בסופי שבוע או בחגים, יש להשתמש במעלית כדי לעצור בקומה המיועדת באמצעות מתג העצירה. כאשר המעלית נעצרת, דלת הקרון נסגרת, והתאורה והמאווררים כבויים כדי לחסוך בחשמל ולשמור על בטיחות.
(7) מערכת אבטחה מקודדת: פונקציה זו משמשת להגבלת כניסת ויציאת נוסעים מקומות מסוימות. רק כאשר המשתמש מזין קוד קבוע מראש דרך המקלדת, המעלית יכולה לנסוע לקומה המוגבלת.
(8) בקרת עומס מלא: כאשר הקרון עמוס במלואו, הוא לא יגיב לקריאות מחוץ לאולם.
(9) פונקציית נגד מתיחות: פונקציה זו מונעת לחיצה על יותר מדי כפתורי פקודה במכונית עקב מתיחות. פונקציה זו משווה באופן אוטומטי את עומס המכונית (מספר הנוסעים) עם מספר ההוראות במכונית. אם מספר הנוסעים קטן מדי ומספר ההוראות גדול מדי, ההוראות השגויות והמיותרות במכונית יבוטלו אוטומטית.
(10) ניקוי פקודות לא חוקיות: ניקוי כל הפקודות בקרון שאינן תואמות לכיוון הפעולה של המעלית.
(11) בקרה אוטומטית על זמן פתיחת הדלת: בהתאם לקריאה מחוץ לאולם, סוג הפקודה בקרון והמצב בקרון, זמן פתיחת הדלת מותאם אוטומטית.
(12) שלטו בזמן פתיחת הדלת בהתאם לזרימת הנוסעים: ניטור זרימת הנוסעים הנכנסים והיוצאים כדי להפוך את זמן פתיחת הדלת לקצר ככל האפשר.
(13) כפתור הארכת זמן פתיחת הדלת: משמש להארכת זמן פתיחת הדלת כך שהנוסעים יוכלו להיכנס ולצאת מהרכב בצורה חלקה.
(14) פתיחת דלת מחדש לאחר תקלה: כאשר לא ניתן לסגור את דלת המעלית עקב תקלה, פתחו אותה מחדש ונסו לסגור אותה שוב.
(15) סגירה מאולצת של הדלת: כאשר הדלת חסומה למשך יותר מפרק זמן מסוים, יופק אות אזעקה והדלת תיסגר בכוח בכוח מסוים.
(16) מכשיר פוטואלקטרי: משמש לניטור כניסתם ויציאתם של נוסעים או סחורות.
(17) התקן חישת וילון אור: באמצעות אפקט וילון האור, אם עדיין יש נוסעים הנכנסים ויוצאים כאשר הדלת סגורה, דלת המכונית יכולה להיפתח מחדש באופן אוטומטי מבלי לגעת בגוף האדם.
(18) קופסת בקרה עזר: קופסת הבקרה העזר ממוקמת בצד שמאל של הקרון, וישנם כפתורי פקודה בכל קומה בקרון, דבר שנוח לנוסעים להשתמש בו כאשר הוא צפוף.
(19) בקרה אוטומטית של תאורה ומאווררים: כאשר אין אות קריאה מחוץ לאולם המעלית, ואין פקודה מוגדרת מראש בקרון למשך זמן מה, אספקת החשמל לתאורה ולמאווררים תנותק אוטומטית כדי לחסוך באנרגיה.
(20) כפתור מגע אלקטרוני: געו בכפתור באצבעכם כדי להשלים את השיחה אל מחוץ לאולם או את רישום ההוראות בקרון.
(21) אורות להכרזה על עצירה: כאשר המעלית עומדת להגיע, האורות מחוץ לאולם מהבהבים, ויש צליל כפול להכרזה על עצירה.
(22) שידור אוטומטי: השתמשו בסינתזת דיבור במעגל משולב בקנה מידה גדול כדי להשמיע קולות נשיים עדינים. יש מגוון תכנים לבחירה, כולל דיווח על הרצפה, אמירת שלום וכו'.
(23) חילוץ עצמי במהירות נמוכה: כאשר המעלית עוצרת בין קומות, היא תיסע אוטומטית לקומה הקרובה ביותר במהירות נמוכה כדי לעצור את המעלית ולפתוח את הדלת. במעליות עם בקרת מעבד ראשית ומעבד עזר, למרות שתפקודי שני המעבדים שונים, לשניהם פונקציית חילוץ עצמי במהירות נמוכה בו זמנית.
(24) הפעלה חירום במהלך הפסקת חשמל: במקרה של כשל ברשת החשמל הראשית, יש להשתמש באספקת החשמל הגיבוי כדי להפעיל את המעלית לקומה המיועדת למצב המתנה.
(25) הפעלה חירום במקרה של שריפה: במקרה של שריפה, המעלית תפעל אוטומטית לקומה המיועדת להמתנה.
(26) פעולת כיבוי אש: כאשר מתג הכיבוי סגור, המעלית תחזור אוטומטית לתחנת הבסיס. בשלב זה, רק כבאים יכולים לפעול בקרון.
(27) פעולות חירום במהלך רעידת אדמה: הסייסמומטר בודק את רעידת האדמה כדי לעצור את הקרון בקומה הקרובה ביותר ולאפשר לנוסעים לעזוב במהירות כדי למנוע מהבניין להתנדנד עקב רעידת האדמה, לפגוע במסילות ההובלה, למנוע מהמעלית לפעול ולסכן את הבטיחות האישית.
(28) מבצע חירום לרעידת אדמה מוקדמת: הזעזוע המוקדם של רעידת האדמה מזוהה, כלומר, המכונית נעצרת בקומה הקרובה ביותר לפני התרחשות הזעזוע העיקרי.
(29) זיהוי תקלות: יש לרשום את התקלה בזיכרון המיקרו-מחשב (בדרך כלל ניתן לאחסן 8-20 תקלות), ולהציג את אופי התקלה במספרים. כאשר התקלה עולה על מספר מסוים, המעלית תפסיק לפעול. רק לאחר פתרון תקלות ומחיקת רשומות הזיכרון, המעלית יכולה לפעול. לרוב המעליות הנשלטות על ידי מיקרו-מחשב יש פונקציה זו.
2. פונקציית בקרת מעלית בקרת קבוצתית
מעליות בקרת קבוצתית הן מעליות בהן מספר מעליות מסודרות בצורה מרכזית, וישנם לחצני קריאה מחוץ לאולם, המופעלים באופן מרכזי ונשלטים על פי נהלים שנקבעו. בנוסף לפונקציות בקרת המעלית הבודדת שהוזכרו לעיל, מעליות בקרת קבוצתית יכולות לכלול גם את הפונקציות הבאות.
(1) פונקציות מקסימום ומינימום: כאשר המערכת מקצה מעלית לקריאה, היא ממזערת את זמן ההמתנה ומנבאת את זמן ההמתנה המקסימלי האפשרי, מה שיכול לאזן את זמן ההמתנה ולמנוע המתנה ארוכה.
(2) הזמנה בעדיפות: כאשר זמן ההמתנה אינו עולה על הערך שצוין, קריאה למסדרון של קומה מסוימת תיקרא על ידי המעלית שקיבלה את ההוראות בקומה.
(3) בקרת עדיפות אזורית: כאשר יש סדרה של שיחות, מערכת בקרת עדיפות האזור מזהה תחילה את אותות הקריאה של "המתנה ארוכה", ולאחר מכן בודקת האם יש מעליות בקרבת שיחות אלו. אם יש, המעלית הסמוכה תענה לשיחה, אחרת היא תישלוט על פי עקרון "מקסימום ומינימום".
(4) בקרה מרכזית של קומות מיוחדות: כולל: ① מסעדות חנויות, אולמות הופעות וכו' לתוך המערכת; ② לקבוע האם יש עומס בהתאם לעומס הקרון ותדירות הקריאה; ③ במקרה של עומס, להקצות 2 מעליות לשרת קומות אלו. ④ אין לבטל את הקריאה לקומות אלו במקרה של עומס; ⑤ להאריך אוטומטית את זמן פתיחת הדלת במקרה של עומס; ⑥ לאחר שהעומס ירד, לעבור לעקרון "מקסימום מינימום".
(5) דוח עומס מלא: סטטוס קריאת נתונים סטטיסטי ומצב עומס משמשים לחיזוי עומס מלא ולמניעת שיגור מעלית נוספת לקומה מסוימת באמצע. פונקציה זו פועלת רק עבור אותות באותו כיוון.
(6) עדיפות המעלית המופעלת: במקור, הקריאה לקומה מסוימת, על פי עקרון זמן הקריאה הקצר ביותר, צריכה להיעשות על ידי המעלית שעצרה במצב המתנה. אך בשלב זה, המערכת קובעת תחילה האם זמן ההמתנה של הנוסעים ארוך מדי כאשר מעליות אחרות מגיבות לקריאה אם המעלית במצב המתנה לא מופעלת. אם הוא אינו ארוך מדי, מעליות אחרות יענו לקריאה מבלי להפעיל את המעלית במצב המתנה.
(7) בקרת קריאה "המתנה ארוכה": אם הנוסעים ממתינים זמן רב בעת הבקרה לפי עקרון "מקסימום ומינימום", הם יעברו לבקרת קריאה "המתנה ארוכה", ומעלית אחרת תישלח להגיב לקריאה.
(8) שירות קומה מיוחדת: כאשר יש קריאה בקומה מיוחדת, אחת המעליות תשוחרר מבקרת הקבוצה ותשרת את הקומה המיוחדת באופן בלעדי.
(9) שירות מיוחד: המעלית תיתן עדיפות לקומות המיועדות.
(10) שירות שיא: כאשר התנועה מוטה לכיוון שיא העולה או שיא היורד, המעלית תחזק אוטומטית את השירות של הקבוצה עם ביקוש גדול יותר.
(11) פעולה עצמאית: לחץ על מתג הפעולה העצמאית בקרון, והמעלית תופרד ממערכת הבקרה הקבוצתית. בשלב זה, רק פקודות הכפתורים בקרון תקפות.
(12) בקרת המתנה מבוזרת: בהתאם למספר המעליות בבניין, מוקמות תחנות בסיס נמוכות, בינוניות וגבוהות עבור מעליות חסרות תועלת לעצור אותן.
(13) עצירה בקומה הראשית: בזמן סרק, יש לוודא שמעלית אחת עוצרת בקומה הראשית.
(14) מספר מצבי פעולה: ① מצב שיא נמוך: כניסה למצב שיא נמוך כאשר התנועה יורדת. ② מצב קונבנציונלי: המעלית פועלת לפי עקרון "זמן המתנה פסיכולוגי" או "מקסימום ומינימום". ③ שעות שיא במעלה הזרם: בשעות השיא של הבוקר, כל המעליות עוברות לקומה הראשית כדי למנוע עומס. ④ שירות צהריים: חיזוק השירות ברמת המסעדה. ⑤ שיא יורד: בתקופת השיא של הערב, חיזוק השירות של הקומה העמוסה.
(15) פעולה חיסכונית באנרגיה: כאשר ביקוש התנועה אינו גדול, והמערכת מזהה שזמן ההמתנה נמוך מהערך שנקבע מראש, הדבר מציין שהשירות חרג מהביקוש. לאחר מכן, יש לעצור את המעלית במצב סרק, לכבות את האורות והמאווררים; או ליישם את פעולת הגבלת המהירות, ולהיכנס למצב פעולה חיסכונית באנרגיה. אם הביקוש עולה, המעליות יופעלו בזו אחר זו.
(16) הימנעות ממרחק קצר: כאשר שני קרונות נמצאים במרחק מסוים מאותו מעלית, ייווצר רעש זרימת אוויר כאשר הם מתקרבים במהירות גבוהה. בשלב זה, באמצעות זיהוי, המעליות נשמרות במרחק מינימלי מסוים זו מזו.
(17) פונקציית חיזוי מיידית: לחץ על כפתור הקריאה באולם כדי לחזות באופן מיידי איזו מעלית תגיע ראשונה, ולדווח שוב כשהיא תגיע.
(18) לוח ניטור: התקן לוח ניטור בחדר הבקרה, שיכול לנטר את פעולתן של מעליות מרובות באמצעות אינדיקציות אור, ויכול גם לבחור את מצב הפעולה האופטימלי.
(19) פעולת כיבוי אש קבוצתית: לחיצה על מתג הכיבוי תביא ליציאה לקומת החירום, כך שהנוסעים יוכלו לצאת מהבניין.
(20) טיפול בלתי מבוקר במעלית: במקרה של כשל במעלית, הקריאה המקורית שנקבעה תועבר למעליות אחרות כדי לענות לקריאה.
(21) גיבוי כשל: כאשר מערכת ניהול בקרת הקבוצה כושלת, ניתן לבצע פונקציית בקרת קבוצה פשוטה.