מכונת גרירה ללא הילוכים למעלית THY-TM-1
מכונת גרירה למעלית סינכרונית ללא הילוכים עם מגנט קבוע THY-TM-1 עומדת בתקנים TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 כללי בטיחות לבנייה והתקנה של מעליות - מעליות להובלת אנשים וסחורות - חלק 20: מעליות נוסעים וסחורות ו- EN 81-50:2014 כללי בטיחות לבנייה והתקנה של מעליות - בדיקות ובדיקות - חלק 50: כללי תכנון, חישובים, בדיקות ובדיקות של רכיבי מעלית. דגם הבלם המתאים למכונת המתיחה הוא SPZ300. מתאים לעומס מעלית 630 ק"ג ~ 1000 ק"ג, מהירות מדורגת של 630 ק"ג 1.0 ~ 2.0 מטר/שנייה, קוטר גלגלת המתיחה Φ320; מהירות מדורגת של 800 ק"ג ו-1000 ק"ג 1.0 ~ 1.75 מטר/שנייה, קוטר גלגלת המתיחה Φ240; גובה הרמה מומלץ של מעלית ≤80 מטר. כיסוי המגן של גלגל המשיכה מחולק לסוג סגירה מלאה וסוג סגירה למחצה. מבנה מנוע רוטור פנימי סינכרוני בעל מגנט קבוע AC תלת פאזי, דרגת הגנה IP41. מכונות משיכה ללא גיר מצוידות בהתקן שחרור בלם ידני מכני מרחוק, המשמש לפתיחה ידנית של הבלם במקרה של תאונת מעלית. יש להימנע מכופף את חוט שחרור הבלם במהלך ההתקנה. אם כיפוף קו שחרור הבלם הוא בלתי נמנע, רדיוס הכיפוף חייב להיות גדול מ-250 מ"מ, אחרת הדבר עלול לגרום למצב מסוכן של כשל בבלמים. לאחר שימוש בהתקן שחרור הבלם מרחוק לפתיחת המנוע הראשי, יש לוודא שהבלם מאופס לחלוטין לפני תחילת הפעולה הבאה. הבלם הוא אחד מרכיבי הבטיחות החשובים ביותר של מערכת המעלית!
1. משלוח מהיר
2. העסקה היא רק ההתחלה, השירות לעולם לא נגמר
3. סוג: מכונת גרירה THY-TM-1
4. אנו יכולים לספק מכונות גרירה סינכרוניות ואסינכרוניות של TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ומותגים אחרים.
5. אמון הוא אושר! לעולם לא אאכזב את אמונך!
שיטת כוונון פער הפתיחה של הבלם SPZ300:
כלים: מפתח ברגים פתוח (18 מ"מ, 21 מ"מ), מברג פיליפס, מד מישוש
בדיקה: כאשר המעלית במצב חניה, השתמשו במברג פיליפס כדי לפתוח את הבורג M4x16 ואת האום M4, ולהסיר את טבעת האחיזה של האבק מהבלם. השתמשו במד תחושה כדי לזהות את הפער בין הלוחות הנעים והסטטיים (10°~20° מהמיקום המתאים של 3 ברגים M12x160 והמיקום המתאים של 3 ברגים M12x90). כאשר הפער עולה על 0.35 מ"מ, יש לכוונן אותו.
הַתאָמָה:
1. השתמשו במפתח פתוח (18 מ"מ) כדי לשחרר את הבורג M12x160 ואת הבורג M12X90 למשך כשבוע.
2. כוונן באיטיות את המרווח A ואת המרווח B בעזרת מפתח ברגים פתוח (21 מ"מ) כדי לוודא שמרווח B לא נוגע במכסה האחורי של היחידה הראשית, ולוודא שמרווח A לא נוגע במושב סליל הבלם B.
3. כוונן את הבורג M12x90 כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם B לליבת ברזל הבלם B יהיה 0.2 מ"מ. כוונן את הבורג M12X160 כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם A לליבת הבלם A יהיה 0.2 מ"מ.
4. כוונן את המרווח B כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם B לליבת ברזל הבלם B יהיה 0.25 מ"מ. כוונן את המרווח A כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם A לליבת הבלם A יהיה 0.25 מ"מ. אם הרווח גדול מדי, כוונן את המרווח נגד כיוון השעון, ולהיפך.
5. הדקו את הבורג M12x90 כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם B לליבת הבלם B יהיה 0.2~0.3 מ"מ. הדקו את הבורג M12X155 כך שהרווח בין בסיס סליל הבלם A לליבת הבלם A יהיה 0.2~0.3 מ"מ.
מתח: 380 וולט
השעיה: 2:1
SPZ300 בלם: DC110V 2×1.0A
משקל: 230 ק"ג
עומס סטטי מקסימלי: 2200 ק"ג
