משקל נגד מעלית עם חומרים שונים

משקולת הנגד של המעלית ממוקמת במרכז מסגרת משקולת הנגד שלה כדי לכוון את משקל משקולת הנגד, אותה ניתן להגדיל או להקטין. צורת משקולת הנגד של המעלית היא קובואידית. לאחר הכנסת גוש הברזל של משקולת הנגד לתוך מסגרת משקולת הנגד, יש ללחוץ עליו בחוזקה בעזרת לוח לחץ כדי למנוע מהמעלית לזוז וליצור רעש במהלך הפעולה.

תפקידו של משקולת הנגד הוא לאזן את משקל הקרון. ישנו חיבור חבל תיל משיכה בין הקרון למסגרת משקולת הנגד. חבל התיל מונע על ידי החיכוך שנוצר על ידי גלגלת המשיכה והמשקולת הנגדית כדי להזיז את הקרון למעלה ולמטה. עבור מעלית מבנה משיכה, משקולת הנגד לא צריכה להיות כבדה מדי וגם לא קלה מדי. היא צריכה להיות תואמת למשקל צד הנוסעים וצד המטען של קרון. כלומר, מקדם האיזון של המעלית צריך להיות בין 0.4 ל-0.5 בהתאם לתקנות, כלומר, משקל משקולת הנגד ומשקל הקרון ועוד פי 0.4 עד 0.5 מהעומס המדורג של המעלית.

משקולות נגד למעלית הקיימות מחולקות בעיקר למשקולות נגד מברזל יצוק, משקולות נגד מרוכבות ומשקולות נגד מפלדת פלדה. ביניהן, משקולת נגד מברזל יצוק עשויה מברזל יצוק כולו, והמחיר שלה גבוה יחסית; משקולת נגד מרוכבת עשויה מלוח ברזל 0.8 מ"מ, וחומר המילוי ממולא במלט, עפרת ברזל, אבקת ברזל ומים באופן שווה במעטפת על ידי ערבוב. משקולת נגד מפלדת פלדה נחתכות בעיקר מלוחות פלדה, ומרוססות על המשטח החיצוני, בצבעים ועוביים שונים הנעים בין 10 מ"מ ל-40 מ"מ. העלות היא הגבוהה ביותר מבין משקולות נגד. למשקולת נגד מפלדה צפיפות גבוהה וגודל קטן, מה שיכול להפחית משמעותית את גודל משקולת הנגד ואת גובה מסגרת משקולת הנגד, דבר שעוזר מאוד להפחית את גודל תא ההרמה ואת גובה החלק העליון, וגם העלות גבוהה. תחת הגודל הרגיל, גודל עודף נשמר, וניתן להשתמש במשקולת נגד מרוכבת, או שניתן לערבב ולהתאים את המרוכבת ואת לוח הפלדה, מה שיכול להפחית את העלות.