ציוד בטיחות מתקדם כפול נע טריז THY-OX-18

ציוד הבטיחות הפרוגרסיבי THY-OX-188 עומד בתקנות TSG T7007-2016, GB7588-2003+XG1-2015, EN 81-20:2014 ו-EN 81-50:2014, והוא אחד מהתקני ההגנה על בטיחות המעליות. הוא עומד בדרישות של מעליות עם מהירויות מדורגות ≤2.5 מטר/שנייה. הוא מאמץ מבנה של הרמה כפולה בצורת U וטריז כפול נייד. מוט החיבור להרמה כפול מצויד ב-M10 כסטנדרט, ו-M8 הוא אופציונלי. ניתן להתקין בצד הקרון או בצד המשקל הנגדי. התקן ההרמה מניע את הטריז הנע כלפי מעלה לאורך המשטח המשופע של המחוון, החיכוך בין הטריז הנע למסילת ההנחיה גדל, והפער בין מסילת ההנחיה לטריז הנע מבוטל והטריז הנע ממשיך לנוע כלפי מעלה. כאשר בורג הגבול על הטריז הנעים בא במגע עם המישור העליון של גוף ההידוק, הטריז הנעים מפסיק לפעול, שני הטריזים מהדקים את מסילת ההובלה, ומסתמכים על עיוות הקפיץ בצורת U כדי לספוג את אנרגיית הקרון, מה שגורם למהירות יתר של קרון המעלית לעצור על מסילת ההובלה כדי להישאר במקום. הפחתה יעילה של החיכוך בין ציר מוט החיבור לידית הבלם, מניעת שחיקה ונזק מפני השטח של ציר מוט החיבור, הגדלת חיי השירות של ציר מוט החיבור והארכת תקופת הפירוק והתיקון של ציר מוט החיבור. המיסב ננעל על ידי הבליטה הקבועה וחריץ הכרטיס. החיבור קבוע בתוך החריץ, דבר הנוח להתקנת המיסב ולקיבועו בתוך הבלוק בצורת U, ונוח לפירוק והחלפת המיסב מאוחר יותר. ניתן לקבוע את חור הקיבוע של לוחית המושב התחתונה של ציוד הבטיחות בהתאם למצב ההתאמה של מיקום חור החיבור של הקורה התחתונה של הקרון (ראה טבלה מצורפת). מוצר זה קל להתקנה והתאמה, והבלימה גמישה ואמינה. לאחר בלימה, לטריז הנע הכפול יש השפעה מועטה על מסילת ההובלה של הקרון. ניתן להשתמש בו כמוצר חלופי לרכיבי בטיחות המעלית המקומיים והזרים הנוכחיים, וניתן להשתמש בו גם לפרויקטים של שיפוץ. רוחב משטח ההובלה של מסילת ההובלה התואמת הוא ≤16 מ"מ, קשיות משטח ההובלה פחות מ-140HBW, החומר עשוי מסילת ההובלה Q235, המשקל המרבי המותר של P+Q הוא 4000 ק"ג. מתאים לסביבת עבודה פנימית רגילה.