מכונת גרירה אסינכרונית עם הילוכים THY-TM-YJ150
| הַשׁעָיָה | 1:1 |
| עומס סטטי מקסימלי | 3500 ק"ג |
| לִשְׁלוֹט | VVVF |
| בלם DZE-9EA | 110V DC 1.5A |
| מִשׁקָל | 310 ק"ג |
1. משלוח מהיר
2. העסקה היא רק ההתחלה, השירות לעולם לא נגמר
3. סוג: מכונת גרירה THY-TM-YJ150
4. אנו יכולים לספק מכונות גרירה סינכרוניות ואסינכרוניות של TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ומותגים אחרים.
5. אמון הוא אושר! לעולם לא אאכזב את אמונך!
מכונת גרירה אסינכרונית עם הילוכים THY-TM-YJ150 עומדת בתקן TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 כללי בטיחות לבנייה והתקנה של מעליות - מעליות להובלת אנשים וסחורות - חלק 20: מעליות נוסעים וסחורות, EN 81-50:2014 כללי בטיחות לבנייה והתקנה של מעליות - בדיקות ובדיקות - חלק 50: כללי תכנון, חישובים, בדיקות ובדיקות של רכיבי מעלית. דגם הבלם המתאים למכונת המשיכה הוא DZE-9EA. הוא מתאים למעלית משא עם קיבולת עומס של 500 ק"ג ~ 750 ק"ג. הוא משתמש בסוג מפחית גלגלי תולעת. חומר התולעת הוא 40Cr וחומר גלגל התולעת הוא ZQsn12-2. המכונה ניתנת להתקנה ימינה ושמאלית. חומר הסיכה המומלץ הוא Shell Omala S2 G460 או חומר סיכה בדרגת צמיגות תואמת, YJ150 (מנוע ≥10KW) מלא בשמן סינתטי 460. מכונת המשיכה מצוידת בהתקן שחרור בלמים ידני מכני, המשמש להזזה ידנית של הקרון במקרה של כשל במעלית. אסור בהחלט להשתמש בה במצבים שאינם חירום. מתאים לסביבת עבודה בתוך מבנה.
1. כוון את מפתח שחרור הבלם לבלם;
2. סובב את מפתח שחרור הבלם לכל כיוון כדי לשחרר את הבלם.
1. כוונון עוצמת הבלימה: שחררו את האום 6 ואת האום 7 בקצה הקפיץ הראשי כדי שהקפיץ יהיה חופשי, משכו את האום 6 כדי שמכסה הקפיץ 5 יגבש כנגד הקצה החופשי של הקפיץ, הפעילו כוח קל וסובבו את האום עם כיוון השעון 6. השג כוח בלימה מספיק ולאחר מכן הדקו עם האום 7.
2. כוונון נעל הבלם: מערכת הבלמים נמצאת במצב של בלם אחיזה. כאשר קפיץ הלחץ מייצר לחץ מספיק כדי לדחוס את זרוע הבלם, משטח הקשת של נעל הבלם קרוב למשטח הקשת של גלגל הבלם. בשלב זה, כוונן את הקצה התחתון של נעל הבלם 9 של הבורג כך שהבורג יהיה בדיוק בקצה התחתון של נעל הבלם. כאשר הבלם מופעל כדי לשחרר את הבלם, סובב את הבורג 9 נגד כיוון השעון, ובעזרת מד תחושה למדוד את הפער בין נעל הבלם לשני המשטחים המעוקלים של גלגל הבלם. כאשר הפער מותאם כך שיהיה כמעט שווה למעלה ולמטה, השתמש באום 10 כדי לנעול את הבורג.
3. כוונון מרווח פתיחת הבלם: שחררו את האום 2, הפעילו את הבלם, מדדו את המרווח בין נעל הבלם 8 לשני משטחי הקשת של גלגל הבלם בעזרת מד תחושה לאחר פתיחת הבלם, וודאו שהמרווח בין נעל הבלם לשני משטחי הקשת של גלגל הבלם הוא 0.1-0.2 מ"מ (באופן עקרוני, מומלץ לוודא שאין חיכוך בין נעל הבלם לגלגל הבלם בעת פתיחת הבלם). כאשר מרווח הפתיחה קטן מדי, יש לסובב את הבורג 3 עם כיוון השעון כדי להקטין את המרווח בין הבורג 3 למכסה המנוע, ולהיפך כדי להגדיל את המרווח. לאחר כוונון למיקום הנכון, השתמשו באום 2 כדי לנעול את בורג 3 בחוזקה. בדקו שוב האם מהלך הסרק של הבלם עומד בדרישות.
4. כוונון סנכרון פתיחת הבלם: הפעל וכבה את עוצמת הבלם ובדוק את סנכרון המהירות של זרוע הבלם בעת פתיחת הבלם. כאשר צד אחד מהיר יותר והצד השני איטי, אם מומנט הבלימה מספיק, הקצה האיטי יותר יקצר את מהלך פעולת הבלם (שחרר את הבורג), לעומת זאת, הקצה המהיר יותר יגדיל את מהלך הבלם (הדק את הבורג). כוונן תוך כדי צפייה, ונעל את האום עד לסנכרון. בדוק שוב האם מהלך הסרק של הבלם עומד בדרישות. לאחר הכוונון, בדוק האם החלקים המחוברים והנעולים נעולים, ובצע בדיקת כוח בלימה או בדיקת עומס סטטי של המעלית.
