מכונת גרירה אסינכרונית עם הילוכים THY-TM-YJ140
| הַשׁעָיָה | 1:1 |
| עומס סטטי מקסימלי | 2800 ק"ג |
| לִשְׁלוֹט | VVVF |
| בלם DZE-8E | מתח זרם ישר 110 וולט 1 אמפר/מתח זרם חילופין 220 וולט 1.2 אמפר/מתח 0.6 אמפר |
| מִשׁקָל | 285 ק"ג |
1. משלוח מהיר
2. העסקה היא רק ההתחלה, השירות לעולם לא נגמר
3. סוג: מכונת גרירה THY-TM-YJ140
4. אנו יכולים לספק מכונות גרירה סינכרוניות ואסינכרוניות של TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ומותגים אחרים.
5. אמון הוא אושר! לעולם לא אאכזב את אמונך!
מכונת גרירה אסינכרונית THY-TM-YJ140 בעלת הילוכים עומדת בתקנות הרלוונטיות של תקני TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. דגם הבלם המתאים למכונת המשיכה הוא DZE-8E. מתאים למעליות משא עם קיבולת עומס של 400 ק"ג ~ 500 ק"ג, באמצעות סוג מפחית גלגל תולעת, חומר התולעת הוא 40Cr, וחומר גלגל התולעת הוא ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. המכונה מחולקת להתקנה שמאלית וימינה, ושיטות ההתקנה כוללות התקנה אנכית והתקנה אופקית. עבור מנועים בעלי הספק מדורג ≥ 7.5 קילוואט, הבלם מצויד בהתקן עירור, והמתח המדורג הוא AC220V. המשתמש זקוק רק לבקרת מתח חד-שלבית. מכונת המשיכה מצוידת בהתקן נגד קפיצה בחבל תיל. לאחר התקנת חבל התיל, יש להתאים את מיקום התקן נגד הקפיצה כדי להבטיח שהמרחק בין חבל התיל להתקן נגד הקפיצה לא יעלה על 1.5 מ"מ. מכונת גרירה אסינכרונית של מעלית דורשת מקודדים שונים עבור ממירים שונים, והלקוחות יכולים לבחור בהתאם למערכת הבקרה שלהם. מתאים לסביבת עבודה מקורה.
הבלם הוא חלק חשוב במכונת המשיכה. יש צורך לבדוק את פעולת הבלם באופן קבוע. באופן כללי, תקופת הבדיקה לא צריכה לעלות על חודש אחד. בעת ביצוע בדיקות ותיקונים, יש לוודא:
1. כל עבודות התחזוקה חייבות להבטיח שהמעלית תתבצע במקרה של הפסקת חשמל, ויש לוודא שלא ניתן יהיה להפעיל את המעלית בשוגג;
2. במהלך כוונון מערכת הבלמים, לא מופעל מומנט עומס על גלגל הבלם או על המנוע;
3. לאחר בדיקה ותחזוקה, יש לבדוק האם כל הרכיבים המחוברים והנעולים נעולים, ולהתאים את מומנט הבלימה למומנט בלימה מספיק בהתאם לדרישות השימוש לפני שניתן יהיה לחדש את פעולת מערכת המעלית;
4. אסור שכל משטחי החיכוך יהיו מזוהמים בשמן.
שיטת הכוונון הספציפית של הבלם:
1. כוונון כוח בלימה: שחררו את האום 1 בקצה הקפיץ הראשי כדי שהקפיץ יהיה במצב חופשי, משכו את האום 1 כדי שבלוטת הקפיץ 2 תהיה קרובה לקצה החופשי של הקפיץ, ולאחר מכן כוונו את האום 1 כדי לקבל כוח בלימה מספיק.
2. כוונון מרווח פתיחת הבלם: הפעל את הבלם, השתמש במד תחושה כדי למדוד את המרווח בין נעל הבלם 3 לשני משטחי הקשת של גלגל הבלם לאחר פתיחת הבלם כדי לוודא שהמרווח בין נעל הבלם לשני משטחי הקשת של גלגל הבלם הוא 0.1-0.2 מ"מ (בעיקרון מומלץ לוודא שאין חיכוך בין נעל הבלם לגלגל הבלם בעת פתיחת הבלם). כאשר מרווח הפתיחה קטן מדי, יש לסובב את בורג המגבלה 4 עם כיוון השעון, אחרת המרווח יגדל. לאחר כוונון למיקום הנכון, השתמש באום 5 כדי לנעול את הבורג 4 בחוזקה. בדוק שוב האם מהלך הסרק של הבלם עומד בדרישות.
3. כוונון סנכרון הפתיחה: השיטה זהה לזו של YJ150.
